中新經(jīng)緯3月1日電 題：特斯拉FSD入華，中國車企如何守護(hù)自身“護(hù)城河”？

　　作者 張毅 艾媒咨詢CEO兼首席分析師

　　隨著特斯拉宣布其全自動駕駛(FSD)系統(tǒng)進(jìn)入中國市場，業(yè)內(nèi)對這一舉措的關(guān)注度持續(xù)升溫。然而，特斯拉FSD中國版的配置“縮水”也引發(fā)了廣泛討論。

　　筆者認(rèn)為，特斯拉未能將FSD全部功能引入中國，背后有多重原因，主要包括數(shù)據(jù)匹配、硬件支撐以及安全性考慮。此外，早期特斯拉車主的設(shè)備(如傳感器和芯片)可能無法完全支撐FSD系統(tǒng)的需求，或也是配置“縮水”的原因之一。

　　從特斯拉FSD在中國的上路表現(xiàn)來看，數(shù)據(jù)匹配與本地化是其入華后要面對的核心挑戰(zhàn)。根據(jù)一些汽車媒體的實(shí)測，特斯拉FSD整體上駕駛較為流暢，但在應(yīng)對像城中村等復(fù)雜路況時(shí)略顯保守，還出現(xiàn)了逆行的情況。此外，存在對中國本土交通規(guī)則和通識交通規(guī)則理解缺失的情況，右轉(zhuǎn)遇到紅燈有一定概率剎停。

　　特斯拉FSD在中國市場的表現(xiàn)首先受制于數(shù)據(jù)的匹配和充足性。由于中國道路環(huán)境的復(fù)雜性和多樣性，特斯拉在中國缺乏足夠的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。而且根據(jù)中國法律法規(guī)，自動駕駛數(shù)據(jù)必須在國內(nèi)存儲，所以特斯拉無法依賴美國本部的數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐。這意味著特斯拉需要在中國境內(nèi)建立完善的數(shù)據(jù)閉環(huán)，才能確保其FSD系統(tǒng)在中國道路上有完美表現(xiàn)。其次，特斯拉FSD進(jìn)入中國市場后，還將面臨用戶體驗(yàn)和政策協(xié)調(diào)的挑戰(zhàn)。美國地廣人稀、交通環(huán)境相對簡單，而中國的道路情況則復(fù)雜得多，包括機(jī)動車、非機(jī)動車和行人的混合交通體系，以及公交車專用道等。這種復(fù)雜性對特斯拉FSD系統(tǒng)的適應(yīng)能力提出了更高的要求。此外，特斯拉還需在成本、價(jià)格政策和供應(yīng)鏈之間找到平衡。特別是在芯片等核心硬件方面，特斯拉可能受到美國出口限制的影響，進(jìn)而影響其產(chǎn)品的硬件迭代和成本控制。

　　特斯拉FSD入華后，國內(nèi)智駕車企無疑將面臨更大的市場競爭。不過國內(nèi)多家智駕車企紛紛對特斯拉FSD表示歡迎，并對自身產(chǎn)品的競爭力充滿信心，認(rèn)為特斯拉的進(jìn)入將推動智駕市場良性發(fā)展。小鵬汽車董事長何小鵬在社交平臺上表示，“熱烈歡迎，整個(gè)智能駕駛行業(yè)會有更多有趣的交流和互相促進(jìn)�！卑⒕S塔科技總裁陳卓也在社交平臺稱，“希望有機(jī)會能夠相互切磋體驗(yàn)，取長補(bǔ)短，共同推動智能駕駛的發(fā)展，推動全民智駕�！边@種“歡迎競爭”的態(tài)度體現(xiàn)了中國車企管理者的豁達(dá)心態(tài)，他們也希望通過與特斯拉的競爭，找到創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的目標(biāo)。

　　總體而言，筆者認(rèn)為，特斯拉的入局對提升中國智駕市場的整體競爭力和擴(kuò)大智駕市場應(yīng)用是有益的。首先，特斯拉自身具有一定的品牌影響力，其進(jìn)入市場有助于加速中國消費(fèi)者對自動駕駛技術(shù)的認(rèn)知。其次，有望推動國家在L3、L4級別自動駕駛領(lǐng)域的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)配套的完善。例如，保險(xiǎn)、道路管理等方面的政策或?qū)⒓铀俪雠_，以適應(yīng)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。最后，新競爭者的入局對中國智駕市場會產(chǎn)生一定的鯰魚效應(yīng)。特斯拉的進(jìn)入不僅會促進(jìn)市場競爭，還將推動整個(gè)生態(tài)鏈條的構(gòu)建和完善。自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上仍有許多需要匹配的地方，而特斯拉的加入無疑將加速這一進(jìn)程。

　　面對特斯拉等國際巨頭的競爭，中國車企該如何守護(hù)好自身智駕市場的護(hù)城河？筆者認(rèn)為，中國車企在本地化數(shù)據(jù)構(gòu)建和訓(xùn)練方面具有巨大優(yōu)勢。中國復(fù)雜的道路交通環(huán)境為本土企業(yè)提供了豐富的數(shù)據(jù)資源，這些數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)也具有競爭力。此外，中國擁有龐大的工程師隊(duì)伍，通過行業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)，中國車企有望構(gòu)建高水平的自動駕駛團(tuán)隊(duì)。不過，在商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新方面，中國車企也完全沒必要照搬特斯拉的模式，而應(yīng)根據(jù)中國的國情和市場需求進(jìn)行創(chuàng)新。特別是在芯片等核心技術(shù)領(lǐng)域，中國車企需要加強(qiáng)自主研發(fā)，構(gòu)建自己的技術(shù)護(hù)城河。

　　總之，特斯拉FSD進(jìn)入中國市場無疑將帶來新的競爭格局，同時(shí)也將推動中國智駕市場的進(jìn)一步發(fā)展。中國車企在數(shù)據(jù)、人才和創(chuàng)新方面的優(yōu)勢，將幫助它們在這場全球競爭中占據(jù)有利地位。隨著法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)配套的逐步完善，中國智駕市場的未來也將充滿新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。(中新經(jīng)緯APP)

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