中新經(jīng)緯6月13日電 (龔宸芫)2025年即將過(guò)半，中國(guó)汽車在上半場(chǎng)有怎樣的銷量表現(xiàn)？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))6月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車5月銷量為268.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%，同比增長(zhǎng)11.2%。前5個(gè)月，中國(guó)汽車銷量達(dá)到1274.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華6月11日在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度信息發(fā)布會(huì)上表示，今年以來(lái)，“兩新”政策加力擴(kuò)圍，持續(xù)顯效，疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素，助力汽車市場(chǎng)消費(fèi)活力加速釋放。

　　那么主流車企在5月表現(xiàn)如何？對(duì)比2024年同時(shí)期，車市格局又有哪些變化？

　　6家汽車集團(tuán)進(jìn)入百萬(wàn)輛“俱樂(lè)部”

　　主流傳統(tǒng)汽車集團(tuán)中，有8家汽車集團(tuán)在5月實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比正增長(zhǎng)。頭部集團(tuán)表現(xiàn)更為突出，前5家汽車集團(tuán)市場(chǎng)份額同比提升2.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步向頭部靠攏。

　　今年前5個(gè)月，有6家汽車集團(tuán)進(jìn)入百萬(wàn)輛陣營(yíng)，比2024年同期多出兩家，分別為第三名的吉利控股和第六名的奇瑞集團(tuán)。以百萬(wàn)輛為分界線，位于腰部的汽車集團(tuán)與后面集團(tuán)的差距進(jìn)一步拉大，如第六名的奇瑞集團(tuán)銷量比第七名的東風(fēng)汽車多出35萬(wàn)輛，明顯高于2024年同時(shí)期的差距(20萬(wàn)輛)。

　　聚焦頭部陣營(yíng)，環(huán)比4月來(lái)看，銷量TOP 3位置未發(fā)生變化，維持著比亞迪打頭、上汽集團(tuán)緊隨其后、吉利控股第三的現(xiàn)狀。

　　若是同比2024年前5個(gè)月表現(xiàn)，頭部陣營(yíng)迎來(lái)較大調(diào)整。吉利控股從第七名突圍至第一陣營(yíng)的第三名，而比亞迪和上汽集團(tuán)的位置進(jìn)行了對(duì)調(diào)，中國(guó)一汽從原來(lái)的第三名移至第四名。

　　吉利控股5月銷量環(huán)比微增，但同比漲幅超44%，前5個(gè)月銷量同比漲幅達(dá)到44.5%。其中，吉利汽車品牌跑過(guò)平均增幅，旗下銀河系列是增量主力，5月銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，同比超273%，前5個(gè)月銷量在吉利控股中的占比超過(guò)三分之一。

　　上汽集團(tuán)前5個(gè)月穩(wěn)定在第一陣營(yíng)里，背后銷量和增量主力均為上汽自主品牌。上汽自主品牌前5個(gè)月銷量為108.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%，占集團(tuán)總銷量比重為64%，2024年同時(shí)期這一比重不足50%。

　　從上汽集團(tuán)公開(kāi)動(dòng)作來(lái)看，2024年下半年以來(lái)，其加快推進(jìn)全面深化改革舉措，重組“大乘用車板塊”，把自主品牌放在上汽集團(tuán)改革核心位置，如在組織架構(gòu)方面，上汽集團(tuán)將上汽乘用車、上汽國(guó)際、研發(fā)總院、零束科技等核心業(yè)務(wù)整合在一起，以此實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化和目標(biāo)增長(zhǎng)。

　　比亞迪則從2024年同期的亞軍躍為2025年的銷量冠軍。其中，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)貢獻(xiàn)了超90%的銷量，兩大網(wǎng)均聚焦價(jià)格在30萬(wàn)元以下的主流市場(chǎng)，多款車為10萬(wàn)元級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。

　　新能源汽車出海是比亞迪銷量增長(zhǎng)的助力之一。2025年前5個(gè)月，比亞迪海外銷量為37.42萬(wàn)輛，與2024年全年海外銷量(41.7萬(wàn)輛)差距不足5萬(wàn)輛。

　　“伴隨著中國(guó)新能源汽車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升�！背寺�(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)9日在6月乘用車市場(chǎng)分析發(fā)布會(huì)上表示。

　　新勢(shì)力集體跨過(guò)2萬(wàn)輛門檻

　　在造車新勢(shì)力陣營(yíng)，同比2024年5月，發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的新勢(shì)力車企數(shù)量減少，如原本位于第五位的哪吒汽車未再公布銷量；不過(guò)，其他新勢(shì)力車企5月銷量都保持在2萬(wàn)輛以上。

　　在傳統(tǒng)車企推出的新能源品牌陣營(yíng)中，只有個(gè)別品牌月銷量低于1萬(wàn)輛，如智己汽車5月銷量為0.44萬(wàn)輛，2025年累計(jì)銷量為1.47萬(wàn)輛；奇瑞集團(tuán)旗下的智界與北汽集團(tuán)旗下的享界未公布銷量。

　　不僅車企數(shù)量、銷量有明顯變化，新勢(shì)力頭部陣營(yíng)變動(dòng)頻率亦高于傳統(tǒng)汽車集團(tuán)。環(huán)比4月來(lái)看，賽力斯汽車(問(wèn)界品牌)5月重回銷量第三，位于第一、第二的零跑和理想未發(fā)生變化。

　　從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，問(wèn)界銷量增長(zhǎng)主力為4月上市的問(wèn)界M8，5月貢獻(xiàn)銷量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，在整體銷量中占比超過(guò)三成。鴻蒙智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟(下稱鴻蒙智行)5月下旬在社交平臺(tái)表示，該車大定已突破8萬(wàn)輛。

　　鴻蒙智行是華為于2023年11月9日聯(lián)合賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等車企共同成立的智能汽車技術(shù)合作平臺(tái)。

　　6月6日，鴻蒙智行App發(fā)文稱，M8 在5月最后一周交付量突破 5000輛。6 月工廠產(chǎn)能仍會(huì)持續(xù)提升，確保6月交付 2萬(wàn)～3 萬(wàn)輛。

　　同比2024年前5個(gè)月銷量來(lái)看，新勢(shì)力第一陣營(yíng)變化明顯。如原來(lái)在第二梯隊(duì)的零跑拿下第一陣營(yíng)頭把交椅，原來(lái)居于首位的理想退至亞軍地位，而此前處于第三梯隊(duì)的小鵬汽車如今重回第一陣營(yíng)，位居第三位。

　　零跑4月發(fā)布B系列首款產(chǎn)品B10后，將后面兩個(gè)月月均銷量拉升到4萬(wàn)輛以上，其中該車在5月的銷量超過(guò)1萬(wàn)輛。

　　通過(guò)B10，零跑把帶有激光雷達(dá)的輔助駕駛下放到10萬(wàn)～15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)。5月中旬，隨著C10上市，零跑又將800伏高壓平臺(tái)帶入上述價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)。零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明曾表示：“我們產(chǎn)品力要無(wú)限地往保時(shí)捷去靠近，但還是賣帕薩特價(jià)格，這是我們做車的邏輯。”

　　在5月底的一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，零跑管理層預(yù)計(jì)二季度銷量為13萬(wàn)～14萬(wàn)輛，在毛利和銷量增長(zhǎng)指引下，實(shí)現(xiàn)當(dāng)季盈虧平衡。這意味著，零跑在6月至少保證交付4.39萬(wàn)輛新車。

　　理想汽車銷量維持在第一陣營(yíng)里，從銷量結(jié)構(gòu)看，主銷車型L6和L7是理想汽車過(guò)去幾個(gè)月維持地位的重要助力。5月，理想汽車L系列四款車型完成煥新上市，實(shí)現(xiàn)“加量不加價(jià)”，其中走量車型L6和L7環(huán)比4月帶來(lái)千輛級(jí)的提升。

　　至于5月底開(kāi)啟交付的理想MEGA Home，目前還未為整體銷量帶來(lái)較大貢獻(xiàn)度。理想汽車管理層在5月底的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，該車穩(wěn)定交付量預(yù)計(jì)可達(dá)到單月2500～3000輛。

　　根據(jù)各家車企公布的6月2日至8日周銷量數(shù)據(jù)，理想汽車為0.83萬(wàn)輛，低于銷量均為0.88萬(wàn)輛的零跑和問(wèn)界。

　　小鵬汽車前5個(gè)月累計(jì)交付量超過(guò)16萬(wàn)輛，位于新勢(shì)力前5個(gè)月銷量排行榜第三，且與第四名拉開(kāi)近4萬(wàn)輛的差距。小鵬汽車前5個(gè)月的銷量主力為2024年下半年上市的MONA M03和P7+。

　　小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在5月下旬的一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，小鵬汽車增長(zhǎng)潛力才剛開(kāi)始釋放，第二季度將完成五個(gè)車型年款升級(jí)或增加配置，三季度將有兩款全新車型開(kāi)始交付放量。

　　5月底以來(lái)，小鵬汽車多款新產(chǎn)品上市。據(jù)小鵬汽車官方賬號(hào)披露，MONA M03 MAX上市一小時(shí)后大定破萬(wàn)份，G7在6月12日開(kāi)啟預(yù)售46分鐘后獲超萬(wàn)份小定(可退)。

　　“受‘兩新’政策拉動(dòng)，5月車市呈現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，淡季不淡特征明顯，6月車市仍會(huì)有較高增長(zhǎng)基數(shù)�！贝迻|樹(shù)對(duì)中新經(jīng)緯表示。

　　(更多報(bào)道線索，請(qǐng)聯(lián)系本文作者龔宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)

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